В самом центре Ульяновска началось главное внедорожное событие осени — двадцатое ралли-рейд «Холмы России». Организаторы заявляют: пролог взят, а настоящие испытания — уже за углом. На старт вышли 34 экипажа, представляющие категории внедорожников и грузовиков — и даже региональные команды (в зачёт по Ульяновской области).
12 км напряжения и разбитой трассы
После утренних административных проверок и технического осмотра гонщики выстроились вечером на площади, пообщались с публикой и рванули навстречу 12 км прологу. Трасса оказалась сложной: много глубоких ям, рыхлый грунт — классическое «феш-феш» (тонкий слой пыли над мягкой почвой) — ну и разбитость, как будто дорога «отрепетировала» полигон.
Все экипажи добрались до финиша — и показали, кто как умеет щадить технику.
Кто впереди среди грузовиков
Грузовая дуэль сразу задала тон: белорусская команда Сергей Вязович / МАЗ-СПОРТавто показала лучшее время. На два секунды позади — легендарный экипаж КАМАЗ-мастер Дмитрия Николаева, и третьим — Богдан Каримов. Команда ГАЗ Рейд Спорт выбрала более осторожную стратегию: Владимир Моисеев и Михаил Шкляев финишировали на 10-й и 11-й позициях соответственно.
Михаил Шкляев дал такой комментарий:
«Готовились к апокалипсису, а на самом деле — автокросс. Дорога сухая, без дождя, много ям, но местами удавалось показать пилотаж. Машину берегли — 12 км — это почти разминка в битве на тысячу километров».
Штурман Александр Шелудько добавил, что повороты шли один за другим, с короткими участками, и приходилось быть предельно собранными:
«Дорога выматывает, но всё прошло аккуратно — машина цела».
Редакция рекомендует
Другой экипаж «ГАЗ Рейд Спорт» — Семёнов и Охотников на «ГАЗель NEXT» — отстали от лидера класса на 34 секунды, но попали в топ-5 общего зачета и второе в классе «Рейд спорт». А Игнатов / Павлов — седьмые в абсолюте и третьи в своем классе.
Пилот Игнатов отметил:
«Трасса — сплошные ямы, дорога волнистая, перепады. Мы выбрали умеренный темп, чтобы технику не перегружать — вся гонка еще впереди».
А Семёнов подметил, что подвеска сработала
«без сучка и задоринки» — и они уступили лидеру всего лишь полминуты.
Внедорожники и абсолют
Среди внедорожников в зачёте Т2 не было равных Вадиму Новикову из заводской команды УАЗ — он гонщик, «который не сдаётся». Позади — Toyota Land Cruiser 200 пилота Леонида Петрова и экипаж Андрея Сушенцова.
В абсолюте лидирует Борис Гадасин (G-FORCE Motorsport). На втором месте Андрей Новиков — который к тому же лидирует в классе Т3. Третьим идёт Раис Минниханов. В категории багги Т3 впечатляет Татьяна Сычёва из Xesha Motorsport — она держится в топах вместе с «мужчинами гонки». На вечер — жеребьёвка: десять лучших по прологу выбрали стартовые позиции на утро субботы. Среди грузовиков первым стартует экипаж URAL MOTORSPORT Юрия Наймана, среди внедорожников — абсолютный лидер Гадасин на G-FORCE TIGRIS.
Что дальше? Дождь, грязь и два спецучастка по 152 км
Главная «изюминка» гонки — впереди два супердлинных спецучастка по 152 километра каждый. И тут прогноз синоптиков не радует: вероятны ливни. А для ралли-рейда в таких условиях — это не испытание, это исповедь техники и нервов.
