Квадроциклы переживают второе рождение. Некогда крайне нишевая вещь становится очень востребованной уже не только у покорителей колеи и сугроба. Квадроцикл выбирают под конкретные задачи. Одному нужна техника для поездок на рыбалку и работы на даче, другому — для путешествий вдвоём, третьему — для сложных лесных маршрутов. Разница в цене между подходящими вариантами может превышать полмиллиона рублей. Причём к стоимости покупки нередко приходится добавлять расходы на защиту, лебёдку и другие полезные принадлежности. С учётом этих запросов компания «Мотор-Плейс» запустила развивает линейку QRX.
За новым для многих названием стоит команда с многолетним опытом дистрибуции и сервисного обслуживания Honda в России. С 2022 года компания развивает собственную марку HND, под которой выпускается моторная и силовая техника. QRX занимает внутри неё направление квадроциклов и техники для активного отдыха.
Производство организовано по ODM-контрактам. Такая схема позволяет заказчику определять требования к продукту, контролировать качество и вносить изменения в оснащение. В частности, производителем флагманского QRX 1000 Трейл назван завод Linhai. Опыт работы с Honda здесь прежде всего относится к контролю качества, организации продаж, снабжению запчастями и обслуживанию. Судить о ресурсе самой техники предстоит по её эксплуатации, когда накопится опыт эксплуатации. Участие российской команды в доработках уже можно проследить на моделях 550 и 650. По обратной связи от владельцев и дилеров были изменены накладки багажных площадок. У 650 появились более крупные отверстия в подножках, обновлённые вариатор CVTech и его ремень, новые настройки электроусилителя. Это небольшие изменения, значение которых становится понятным при регулярных поездках и обслуживании. Но, что важно — это диалог производителя с потребителем.
Начальная ступень в линейке — двухместный QRX 350 за 499 900 рублей. Индекс здесь условный: рабочий объём двигателя составляет 287 кубических сантиметров, мощность — 23 л.с. Для первого знакомства с квадроциклами, поездок по просёлкам и хозяйственных задач такого формата может быть достаточно. При этом модель получила полный привод, блокировку переднего дифференциала, понижающую передачу и независимую подвеску всех колёс.
Базовый QRX 350 оснащён карбюратором. Версия Pro за 559 900 рублей использует впрыск Bosch и отличается 25-дюймовыми шинами на литых дисках вместо 24-дюймовых, подогревом ручек и задним бампером. Дорожный просвет увеличен с 250 до 270 мм. Электроусилителя у обеих версий нет — эту особенность стоит учитывать при выборе и оценить на пробной поездке.
QRX 550 адресован покупателям, которые уже представляют свои маршруты и хотят универсальную технику для отдыха, рыбалки и поездок с пассажиром. Здесь установлен двигатель объёмом 493 кубических сантиметра мощностью 36 л.с. Есть впрыск Bosch, электроусилитель руля, лебёдка и подогрев ручек и курка газа. Начальная цена — 759 900 рублей.
Следующая ступень — QRX 650 и 650 Pro с мотором объёмом 580 кубических сантиметров и мощностью 44 л.с. Они предлагают больше возможностей для продолжительных поездок и бездорожья: блокировки переднего и заднего дифференциалов, электронный дроссель с тремя режимами работы двигателя, регулируемую помощь электроусилителя. Клиренс составляет 290 мм. Версия Pro дополнительно оснащена силовыми бамперами, амортизаторами с компенсационными бачками и колёсными дисками с бедлоками, удерживающими борт шины. Цены начинаются с 879 900 и 979 900 рублей соответственно.
Редакция рекомендует
Флагман QRX 1000 Трейл рассчитан на опытного владельца, которому нужен запас мощности для сложных маршрутов и поездок с нагрузкой. Его двухцилиндровый V-образный двигатель объёмом 976 кубических сантиметров развивает 93 л.с. и 95 Н·м. В оснащение входят вариатор CVTech, обе межколёсные блокировки, 28-дюймовые шины с бедлоками, амортизаторы YIT и защита днища и рычагов толщиной 8 мм. Дорожный просвет — 309 мм.
За 1 229 900 рублей покупатель также получает лебёдку, металлические бамперы, подогрев сиденья, ручек и курка газа, поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Масса машины составляет 455 кг: мощность и оснащение здесь соседствуют с габаритами и весом, требующими уверенных навыков управления.
Комплектации — один из основных аргументов QRX. Например, среди сопоставимых по цене начальных моделей встречаются заднеприводные квадроциклы. У QRX 350 полный привод предусмотрен уже в базе. В литровом классе интерес представляет набор установленного оборудования: бедлоки, защита, бамперы и подогревы могут избавить владельца от части последующих покупок и вмешательств в конструкцию.
Вопрос обслуживания компания решает через существующую инфраструктуру. Заявлено 58 центров формата 3S, объединяющего продажи, сервис и запасные части. У «Мотор-Плейс» есть тренинг-центр, техническая документация и диагностическое оборудование для поддержки дилеров. На центральном складе в Москве, по данным компании, находится более 500 артикулов QRX — свыше 4500 единиц деталей. В запас входят расходники и компоненты двигателя, трансмиссии, подвески, электрики. Дилеры видят складские остатки через систему заказа; часть востребованных деталей доступна владельцам на маркетплейсах, чтобы можно было получить необходимую деталь, практически в любом месте России.
С появлением QRX выбор на российском рынке квадроциклов становится шире. Новые участники усиливают конкуренцию: производителям приходится внимательнее работать над качеством, расширять стандартное оснащение и сдерживать цены. Покупателю это даёт больше вариантов под свои задачи и бюджет.
Фото: Роман Романишин
