Компания Vespera Automobili из итальянского города Савона представила рестомод Iride Evo 5 на базе седана Mercedes-Benz W201, стилизованный под его самую мощную и раритетную версию Evolution II, при этом техническая начинка комплексно модернизирована.
Vespera Iride Evo 5 — это итальянский ответ немецкому рестомоду HWA Evo от создателей AMG: тот же стиль, но другая техническая начинка, причём итальянский спортседан получился гораздо мощнее немецкого. Iride (Ирида) — это древнегреческая богиня радуги, а название компании Vespera происходит от латинского слова Vesper, означающего планету Венера, появляющуюся на небосклоне во время заката.
Подвеска модернизирована, но подробности не сообщаются, известно только, что колея расширена на 20 мм. Мощные дисковые тормоза позаимствованы непосредственно у версии Evolution II. В распухших колёсных арках красуются роскошные диски OZ Rally Racing.
Редакция рекомендует
Интерьер рестомода пока не рассекречен, но и там обещано полное обновление в сочетании с изысканной отделкой в лучших итальянских традициях с использованием кожи, алькантары и карбона.
Оригинальный Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II оснащался 4-цилиндровым 2,5-литровым бензиновым «атмосферником» M102 (235 л.с., 245 Нм), а компания Vespera выбрала для своего проекта 6-цилиндровый 2,6-литровый M103, который тоже ставился на Mercedes-Benz W201, но выдавал максимум 166 л.с. Для рестомода рабочий объём этого двигателя увеличен до 3,0 л, заменены практически все компоненты и установлен высокопроивзодительный турбокомпрессор, благодаря чему отдача выросла до 765 л.с и 910 Нм (у HWA Evo максимум 500 л.с.). Вся мощность передаётся на задние колёса через 6-ступенчатую МКП и самоблокирующийся дифференциал. Разгон до 100 км/ч занимает 3,4 с, максимальная скорость — 299 км/ч.
Цена и дата начала производства Vespera Iride Evo 5 пока не объявлены, но ясно, что тираж будет небольшим, а каждый экземпляр — уникальным, сконфигурированным в соответствии с пожеланиями конкретного клиента.
