Редакция рекомендует
Нынешние беды концерна Volkswagen связаны со множеством факторов. Например, затянувшиеся последствия дизельгейта, принятие неверных управленческих решений и проблемы с IT-подразделением Cariad. Однако наибольшие трудности вызваны сокращением продаж в Китае и нерентабельностью производства в родной Германии. Обе эти проблемы нынешние кризис-менеджеры решают радикально. Концерн Volkswagen нарастил инвестиции в свое китайское подразделение, одновременно стремясь сэкономить на немецком производстве.
Еще одним доказательством стремительно расширяющегося присутствия компании Volkswagen в КНР можно считать новейший седан ID. ERA 5S. Он создан СП SAIC-Volkswagen и стал уже третьей моделью своего семейства, которое дебютировало лишь этой весной. Сам седан впервые показали в мае, в уже сейчас продемонстрирован его интерьер, что говорит о ближайшем рыночном дебюте. По своим габаритам Volkswagen ID. ERA 5S является типичным представителем среднеразмерного класса. Длина — 4836 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1505 мм. Колесная база — 2766 мм. Предусмотрены колеса диаметром от 17 до 19 дюймов. Кузов легковушки выполнен в современном стиле марки с лаконичными обводами, умеренным количеством граней и утопленными дверными ручками.
Салон седана показан впервые, впрочем, его внутреннее убранство не несет в себе дизайнерских откровений. Интерьер практически полностью лишен физических кнопок, а на его минималистичной передней панели установлены два раздельных экрана для приборов и медиасистемы. На центральном тоннеле расположилась двойная площадка беспроводной зарядки, а переднюю панель и карты дверей опоясывает 255-цветная подсветка. Также сообщается о наличии продвинутого автопилота Xingyun Zhixing с трассовым и городским режимами.
Седан Volkswagen ID. ERA 5S оснащен подзаряжаемой гибридной установкой на основе атмосферного двигателя 1.5 VWH (109 л.с.) и электромотора (177 л.с.). Литий-железо-фосфатная батарея неназванной емкости обеспечивает до 160 км пробега на чистой электротяге. Совокупная дальнобойность может достичь 2000 км. Гибридный седан массой 1655 кг способен разогнаться до максимальной скорости 165 км/ч. Седан ID. ERA 5S стал третьей моделью только одного китайского семейства концерна Volkswagen: кроме ID. ERA, к борьбе за кошельки местных покупателей приступят линейки ID. Evo и ID. Aura, созданные предприятиями Volkswagen Anhui и FAW-Volkswagen.
На фоне такого китайского изобилия, продолжаются угрозы сокращения персонала в самой Германии. По данным немецкого делового издания Manager Magazine, концерн Volkswagen намерен продолжить сокращение своих европейских сотрудников и в будущем. Напомним, что трудовые вопросы и угрозы закрытия заводов сотрясают Volkswagen на протяжении последних двух лет. Уже закрыта стеклянная мануфактура в Дрездене, а предприятие в Цвиккау перешло на переработку старых автомобилей, а не производство новых.
По информации немецких журналистов, в ближайшие годы компания Volkswagen намерена сократить около 100 тысяч рабочих мест, причем половина этого количества придется на немецких сотрудников. Под угрозой закрытия оказались еще три завода в Ганновере, Эмдене и Неккарзульме (предприятие Audi). Издание, подчеркивает, что все увольнения и закрытия не произойдут одномоментно, а будут привязаны к снятию с производства устаревших моделей. Вероятно, новые автомобили Volkswagen будут создавать и выпускать китайские предприятия.
