В Быково на трассе RDRC Racepark два дня (9–10 августа) шёл свой маленький чемпионат технологий. Погода срывала планы в субботу, но в воскресенье трек «проснулся» — и заезды покатились до вечера без пауз.
Краткий репортаж в формате ВК-кипа можно посмотреть тут
Участников «Московской мили» стало заметно больше: 65 пилотов против 51 год назад — показатель того, что формат «треть мили» (603 м) прижился и оброс постоянными героями и сильной техникой.
Субботние квалификации были рваными из-за дождя, но показательные. Самые быстрые — Игорь Гейнрихс (GT1, Audi R8 V10 Plus) с 11,586, Антон Лесников (GT2, BMW M5 Competition) — 12,035, Анатолий Игнатьев (GT3, Tesla Model S Plaid) — 12,536, Дмитрий Подымов (GT4, BMW M3 Competition) — 13,019. В остальных классах выделились Али Алиев (GT5), Кирилл Семёнов (GT6) и Андрей Цыбульченко (GT7). А по части шоу вне конкуренции — 3500-сильный Promod Mustang Ильи Криксунова: 1/8 мили за 4,505. Дальше — только дуэли на выбывание в ТОП-сетках.
В воскресенье развернулась главная интрига — «электричество против бензина». В GT1 титул забрал Юрий Спичак на XIAOMI SU7 ULTRA (1548 л.с.), финальный проезд — 11,905. Вторым стал Дмитрий Зверев (BMW 340 xDrive, R900) — 12,523, третьим — Максим Салиф (Nissan GT-R) — 12,145. Кристина Бусто рисковала на старте, но фальстарт в четвертьфинале закрыл путь в медали — знаковый эпизод напряжённого дня.
Редакция рекомендует
GT2 выиграл Висхан Усманов (BMW M3 Competition, 1000 л.с.) — 12,625 в решающем заезде. Максим Васильев (Audi RS3) — второй (13,630), Николай Белько (Tesla Model S Plaid) — третий (12,732). Выбор Усманова выступать в GT2 — расчётливый шаг: сохранить технику перед более серьёзными битвами, и тактика сработала. В GT3 снова верх у «электрички»: Анатолий Игнатьев на Tesla Model S Plaid — 14,514; дальше — Андрей «ТТ» на Audi RS4 и Тигран Арушанов (Zeekr 001 FR).
GT4 — день Дмитрия Подымова (BMW M3 Competition, RP800+): сначала уверенный проход в сетке, затем победа в классе. Серебро — у Гоши Перцхелия (Nissan GT-R), бронза — у Асланбека Дышекова (BMW M340 xDrive). В GT5 Рамон Бусто (BMW M5 «ANAKONDA», 1000 л.с.) взял золото без финальной борьбы — соперник не стартовал; Евгений Юмаев — второй, Маирбек Айзулаев — третий.
Дальше по классам: GT6 — победа Андрея «ТТ» (Audi RS4), за ним Илья Криксунов (BMW M8 Gran Coupe) и Кирилл Семёнов (Porsche 911 Carrera 4S). GT7 — Андрей Цыбульченко (Audi RS5), второй — Элимхаджи Таларов (BMW 330d xDrive), третий — Рашид Таршхоев (Audi RS7). В «прототипах» PR1 дуэль дня: Павел Геркин (Nissan GT-R «BATMAN») обошёл Эдуарда Саркисяна (Lamborghini Huracan) всего на 0,003 с — 8,457 в зачёт, редкая плотность для этого класса. А в шоу-категории PROMO самый громкий и мощный герой фестиваля — тот самый 3500-сильный Mustang Криксунова на метаноле.
Спецноминации подчёркнули тренды. Лучший старт — у Кирилла Рязанцева (Xiaomi SU7 ULTRA) — 0,204 с. Он же показал лучшее ET на 1/4 мили — ровно 9,000, а максимальная скорость на четверти — 276,50 км/ч у Эдуарда Саркисяна. Самым «трудолюбивым» стал Элимхаджи Таларов — 30 заездов за два дня. Титул Moscow Mile Queen — у Кристины Бусто (Porsche 911 Turbo S).
Электромобили уверенно заняли позиции в «силовых» классах (победы в GT1 и GT3), но доминирования нет: бензиновые BMW и Audi продолжают выигрывать там, где важны стабильность, настройка и старт. Тактическая игра — как у Усманова — становится нормой. Ну а рост участников и полные трибуны подтверждают: формат «треть мили» в Подмосковье дозрел до ежегодного «праздника скорости», где результат и зрелищность не мешают друг другу.
Фото: пресс-служба организаторов
