Согласно исследованиям, проведенным экспертами потребительского рынка России, качество отечественной солярки за последние несколько лет приблизилось к европейскому уровню. Однако, как свидетельствует практика, проблемы при использовании дизтоплива всё же случаются, и довольно нередко.
В числе основных причин специалисты называют несоответствие отдельных параметров солярки тем требованиям, которые автопроизводители предъявляют к дизтопливу. В итоге использование солярки ненадлежащего качества приводит к загрязнениям элементов топливного тракта, среди которых особое место занимают форсунки.
Сервисная практика показывает, что основной причиной поломок являются именно форсунки, поскольку в их каналах и деталях откладываются тяжелые соединения и образуется нагар. Кроме того, нередко наблюдается, закисание плунжерных игл и появление на них коррозии. Как результат — трудности с пуском, нестабильный холостой ход, провалы при разгоне, потеря мощности и увеличения расхода топлива.
И это даже не зависит от сезона. Зимой это может быть из-за наличия «летнего» дизеля на заправках, а летом, особенно на отдаленных АЗС может попасться топливо низким цетановым числом, доставляя автовладельцам массу неприятных хлопот. Явными симптомами загрязнений следует считать перерасход топлива, дымление, потерю приемистости, попадание солярки в масло. Последнее особенно опасно для двигателя, потому что происходит разжижение масла, из-за чего возможен выход двигателя из строя.
Дизельный двигатель очень чувствителен к состоянию топливной системы. От работы насоса, чистоты магистрали и форсунок зависит сгорание топлива, и отдача двигателя. Со временем система может загрязняться. Низкое качество дизельного топлива, примеси, влага, продукты окисления, городская эксплуатация, короткие поездки и перепады температур — все это ухудшает работу топливной аппаратуры. В результате на форсунках появляются отложения. Распыл топлива становится хуже, двигатель начинает хуже запускаться, терять тягу, больше расходовать топлива и сильнее дымить. Если проблему запустить, нагрузка на топливную аппаратуру растет, а ремонт дизельной системы впрыска обычно стоит недешево. Один из способов профилактики и очистки — немецкая долговременная добавка к топливу Langzeit Diesel Additiv. Она добавляется прямо в бак и работает вместе с топливом. Присадка помогает очищать систему впрыска, удалять нагар и закоксовки в форсунках, топливном насосе и камерах сгорания. Кроме того, она препятствует повторному образованию загрязнений. И что важно, для этого не надо разбирать топливную систему. В составе есть цетанповышающий компонент. Он помогает дизельному топливу воспламеняться стабильнее, что особенно важно для ровной, мягкой и экономной работы мотора.
Редакция рекомендует
Сами разработчики позиционируют состав, как универсальную по своему действию промывку дизельных систем. Этот состав удаляет нагар и отложения с форсунок, благодаря чему улучшается процесс сгорания и продлевается жизнь топливной системы. Одновременно с этим присадка повышает цетановое число дизеля, что нивелирует потерю мощности и проблемы при разгоне. При этом средство предотвращает закисание игл и обеспечивает длительную защиту от коррозии. Таким образом, регулярное использование дизельных присадок способствует не только лучшему очищению важнейших узлов топливной системы и нормализации работы дизельного двигателя, но и существенному продлению срока службы автомобиля в целом.
Когда форсунки чище, топливо распыляется правильнее. А значит, улучшается сгорание, двигатель работает ровнее, стабильнее и с большей отдачей мощности.
Использовать присадку просто: нужно добавить ее в бак перед или во время заправки. Дозировка — 10 миллилитров на 10 литров дизельного топлива. Флакон оснащен дозатором, поэтому отмерить нужное количество несложно. Добавка подходит и для автомобилей с катализаторами и сажевыми фильтрами. Не стоит опасаться, засорения системы очистки выхлопа. Топливную систему дизеля лучше поддерживать в чистоте. Особенно это важно при путешествиях в отдаленные регионы, где нельзя быть уверенным в качестве топлива.
Какие функции выполняют присадки в дизельное топливо
- Защита топливной системы от износа, коррозии и отложений
- Увеличение цетанового числа топлива
- Оптимизация расхода топлива
- Повышение смазывающих свойств
- Увеличение мощности дизельного двигателя
- Увеличение ресурса системы впрыска
- Снижение концентрации вредных веществ в выхлопных газах
- Снижения засорения сажевого фильтра или катализатора
Регулярное использование очистителей помогает избежать дорогостоящей очистки или замены сажевого фильтра, снижает эмиссию выхлопных газов и обеспечивает стабильную работу двигателя. Особенно актуально это для автомобилей, эксплуатируемых в городских условиях и на коротких дистанциях. Дизельный двигатель хоть и славится своей тяговитостью и производит впечатление надежного агрегата, у него есть ряд слабых мест из-за особенностей сгорания топлива. В частности, активное образование отложений в топливной системе, которые ухудшают и ограничивают его работу. Чтобы двигатель работал с максимальной отдачей, не тарахтел, как трактор, был экономичным и сохранял все то, за что так любят дизельные моторы, крайне важно поддерживать в чистоте всю топливную аппаратуру.
