Редакция рекомендует
Компания Porsche представила свой первый электромобиль Taycan в 2019 году, и поначалу рынок принял его благосклонно. Например, в 2021 и 2023 годах тираж Тайкана достигал отметки в 41,3 тысячи проданных машин. Два года назад дебютировал обновленный Taycan, но в тот же год его продажи не выросли, а наоборот рухнули в два раза до 20,8 тысячи экземпляров! В 2025-м было реализовано лишь 16 339 электромобилей, и стало понятно, что дела у Тайкана совсем плохи.
Причинами неудач стали растущая конкуренция со стороны китайских автопроизводителей на важнейшем рынке КНР и общее охлаждение интереса покупателей к электромобилям. А тут еще и прямые конкуренты подоспели в лице свежего Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, поэтому фирма Porsche решилась на еще одну досрочную модернизацию своего электромобиля.
Внешне посвежевший Porsche Taycan невозможно отличить от нынешних машин, если, конечно, он не окрашен в один из 16 новых оригинальных цветов кузова, общее число которых увеличилось аж до 153 оттенков, включая полностью индивидуальные, разумеется. На первый взгляд салон тоже остался прежним, но на деле обновленный электромобиль получил существенно доработанную фирменную медиасистему PCM. Она получила до пяти раз более производительное «железо», пересмотренную графику, которая стала разборчивее и минималистичнее, а также улучшенное быстродействие. Также появилась возможность установки сторонних приложений.
Голосовой помощник на основе искусственного интеллекта обучился более естественному общению с человеком, и больше не требует обязательного приветствия «Hey Porsche». Все перечисленное электронное хозяйство отныне способно получать все обновления по воздуху. Мощность беспроводной зарядки выросла до 25 Вт. По современным меркам не ахти какой показатель, но производитель обещает ускорение зарядки смартфона в 1,5 раза.
Однако главной особенностью обновления стало появление системы имитации переключения восьми передач E-Shift: крупная синяя кнопка ее активации появилась на ступице руля. А за его ободом расположились лепестки для перещелкивания виртуальных ступеней. Система E-Shift может работать в «автоматическом» или «механическом» режиме, имитируя соответствующие типы трансмиссии. Для пущей правдоподобности пересмотрена моментная кривая электромоторов и установлен виртуальный ограничитель оборотов. Кроме того, аудиосистема обучена действовать заодно с E-Shift, дополнительно запутывая водителя звуковым сопровождением при «переключениях». За привилегию пощелкать «передачами» на электромобиле Porsche придется доплатить всем покупателям, за исключением выбравших топ-версию Taycan Turbo GT.
Отныне все версии модернизированного Тайкана для американского рынка оснащаются старшей батареей емкостью 105 кВт·ч, хотя в Европе сохранился базовый аккумулятор на 89 кВт·ч. Кроме того, электромобили, предназначенные для рынка США, дополнительно оснащаются разъемом NACS, что дает доступ к развитой в тех краях сети зарядных станций Tesla Supercharger. Модернизированные электромобили поддерживают зарядку мощностью до 320 кВт и обновленную систему самодиагностики батареи.
Посвежевшие электрокары Porsche Taycan уже доступны для заказа по всему миру. Например, в родной Германии из стоимость варьируется от 102,6 тысячи до 241,1 тысячи евро.
