Дизельные моторы славятся своей тяговитостью – именно поэтому их часто используют в коммерческих автомобилях. А легковые автомобили на дизеле любят за экономию и мощность. Но и те, и другие практически каждый день работают с высокой нагрузкой. Частые запуски и перегрев в пробках – всё это ускоряет образование отложений в двигателе.
Редакция рекомендует
Малозольное моторное масло разработано для автомобилей с современными экологическими системами, такими как EGR и DPF. Для городских фургонов и развозных грузовиков это особенно важно: режим эксплуатации с частыми остановками и движением в пробках создаёт дополнительную нагрузку на систему очистки выхлопных газов. Использование малозольного масла помогает уменьшить образование отложений и способствует более длительной и эффективной работе её компонентов.
Отложения на трущихся деталях ухудшают смазку и ускоряют износ – особенно в турбированных дизелях. Обилие сажи в выхлопе забивает сажевый фильтр.
Фото: Колёса.ру
Большинство современных дизелей оснащены турбонаддувом. При неправильном подборе смазки турбина быстрее загрязняется сажей, а её подшипники испытывают повышенное трение. А значит, они нуждаются в малозольных маслах.
Чтобы свести риски к минимуму и сохранить ресурс техники, производители дизельных двигателей рекомендуют использовать малозольные масла. Они имею маркировку Low SAPS, такие масла позволяют минимизировать загрязнение двигателя. Они разрабатываются с особым составом присадок, которые обеспечивают хорошую очистку и при этом не перегружают выпускные системы золой. Это особенно важно для моторов, соответствующих экологическим стандартам Euro 5 и Euro 6.
Фото: masuti, depositphotos.com
Такие масла оставляют меньше золы при сгорании, не загрязняя впуск и выпуск. Турецкий бренд Lubex предлагает именно такое решение: синтетическое масло с низкой зольностью, адаптированное под современные дизельные установки, хорошо зарекомендовало себя в лёгких грузовиках.
Из линейки малозольных масел можно выделить Lubex MB-LA 5W-40. Это синтетика с пониженным содержанием золы и сажи. Она подходит для всех типов двигателей – от бензиновых до дизельных, в том числе с системами DPF, GPF и TWC. А благодаря высокой термической стабильности масло сохраняет свои свойства и при экстремальных температурах, и даже при большой нагрузке на двигатель.
Фото: Lubex
Lubex MB-LA 5W-40 подходит и для автомобилей на газовом топливе, что делает его универсальным решением для парка с разнородной техникой. Lubex – турецкий бренд, давно известный на европейском рынке. В России его масла уже применяются в коммерческом транспорте, оснащенном сажевыми фильтрами, а также без таковых. Все формулы разработаны с учётом современных требований к выбросам и ресурсу двигателя, а также соответствуют международным допускам.
Lubex принадлежит турецкой компании Belgin, которая работает с 1953 года и давно стала крупнейшим производителем смазочных материалов в стране. Сегодня масла этой марки поставляются более чем в 50 стран, имеют свыше 80 одобрений мировых автопроизводителей и используются не только в легковом транспорте, но и в строительной, сельхоз- и грузовой технике. В Россию Lubex пришёл как раз на волне поиска надёжных альтернатив привычным европейским брендам. Преимущество Турции – в географическом расположении: через неё идут поставки европейских присадок. Отсюда и экономия на логистике, и постоянный доступ к важным составляющим моторных масел. Отдельный аргумент в пользу Lubex – сочетание качества и цены. Это высококачественные турецкие масла, которые по уровню разработки и допускам ориентированы на современные требования техники, но при этом остаются по стоимости сопоставимыми с российскими продуктами. Почти каждый автовладелец не прочь сэкономить на обслуживании, но и не готов рисковать двигателем ради сомнительной экономии.
Реклама. ООО "Аллея Групп". erid: 2Vfnxxb7hHM
