Замена масла — одна из самых базовых процедур в обслуживании автомобиля. Но даже эта операция может оказаться недостаточной, если из цепочки исключить один шаг — промывку двигателя. На практике свежая порция масла оказывается в контакте с остатками старого, которое не сливается полностью. Эти остатки могут составлять до 5% от общего объема, и именно они становятся катализатором ускоренного старения новой смазки.
Двигатель за тысячи километров межсервисного интервала накапливает не только нагар и шлам, но и продукты окисления — асфальтоподобные соединения, кислоты, сажу. Всё это остаётся в системе и продолжает влиять на новое масло сразу после заливки. Особенно чувствительны к загрязнениям современные моторы с фазовращателями, турбонаддувом и тонкими каналами подачи масла. В таких системах даже частичное загрязнение может нарушить работу узлов.
Существует два популярных способа очистки двигателя перед заменой масла. Первый — это использование промывочного масла. Второй — промывка моторной системы специальной добавкой, коих предлагается не мало. Одна из таких — reinWell RW 30.
Промывочное масло — это низковязкая жидкость, которую заливают вместо основного масла на короткое время. Под нагрузкой или на холостом ходу оно механически смывает грязь. Но эффективность этого метода ограничена: поток жидкости просто не доходит до всех труднодоступных мест. Шлам и нагар, отложившиеся в углах картера, на маслосъемных кольцах, в каналах системы остаются нетронутыми.
Кроме того, промывочное масло имеет и свои риски: — недостаточная смазка — при превышении времени работы может произойти повышенный износ; — опасность поднятия крупных отложений, которые могут забить маслоприемник; — в сильно загрязнённых двигателях промывка может спровоцировать течи через изношенные сальники.
Редакция рекомендует
Промывочные масла обычно не требуют подбора по допускам API или ACEA — они рассчитаны на кратковременное использование и не заменяют моторное масло. Но при этом использовать их следует строго по инструкции.
На примере промывки reinWell RW 30 можно увидеть, что очищающая присадка работает иначе. Это концентрированный состав, который добавляется к старому маслу перед его сливом. Он не просто разжижает масло, а вступает в химическую реакцию с отложениями, растворяет их и удерживает во взвешенном состоянии. Таким образом, при сливе уходит не только отработка, но и большая часть накопленных загрязнений. При этом состав безопасен: он не содержит агрессивных растворителей, не разрушает уплотнения и не провоцирует отслоение крупных загрязнений, способных забить каналы.
Промывку удобно использовать — достаточно залить средство за 10–15 минут до замены и дать мотору поработать. Не требуется двойная замена масла и фильтра, как в случае с промывочным маслом. Это экономит и время, и деньги.
Некоторые автосервисы отговаривают от использования промывок, ссылаясь на то, что новое масло и так содержит моющие присадки. Но эта аргументация удобна прежде всего для самих сервисов: меньше работы, меньше времени. На деле же, промывка нужна в ряде типичных ситуаций: при переходе на другой тип масла, после затянутого межсервисного интервала, при покупке автомобиля с неизвестной историей или если двигатель работал в тяжёлых условиях.
Опыт и практика показывают: между промывкой и промывочным маслом есть принципиальная разница.
Промывочное масло — это поверхностная чистка.
Очищающая присадка — целенаправленное удаление загрязнений с помощью активной формулы.
В результате — лучшее состояние масляной системы, меньший износ, дольше сохраняются свойства нового масла. Если ставить вопрос о ресурсном подходе к обслуживанию, то промывка перед заменой масла — это не избыточная мера, а разумная профилактика.
